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研究機構
結構工程研究所
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概述

     結構工程研究所現有在職人員17人,其中教授11人(中國工程院院士2人,教育部長江學者特聘教授2人,國家杰出青年科學基金獲得者1人,國家優秀青年科學基金獲得者4人);副教授1人;講師1人;高工2人;工程師2人。
研究所承擔了“混凝土結構”、“鋼結構”、“鋼-混凝土組合結構”、“高層建筑結構”、“工程結構抗震”等課程的教學任務。
依托于結構工程研究所的工程結構實驗室,是清華大學土木工程安全與耐久教育部重點實驗室(原結構工程與振動教育部重點實驗室)的主體部分,實驗室具有國內領先水平的實驗設備、國際先進水平的量測系統,各類技術人員齊全,能夠承接各類工程結構的模型試驗研究及現場靜動力測試任務。

研究方向
主要包括:混凝土結構、鋼結構、鋼-混凝土組合結構、高層建筑結構、工程結構抗震、輕型鋼結構、大跨鋼結構、橋梁結構、FRP結構、玻璃幕墻結構、混凝土結構耐久性、結構現場靜動力測試、結構加固新技術、結構試驗技術等。

研究成果
近五年獲國家技術發明一等獎1項、國家科技進步二等獎4項、國家自然科學二等獎1項和多項省部級科技獎勵,研究成果應用于國內多項重大工程,同時主編和參編多部國家和行業規范規程。


防災減災工程研究所
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概述

      防災減災工程與防護工程學科點形成于二十世紀中葉,在中國開展了多項開創性研究。現有在職人員11名,共開設本科生課程6門,研究生課程10門。已建成了“數字減災與虛擬工程實驗室”和“CAD/CAE教學實驗室”等實驗室。在結構抗震、抗火、抗爆與防連續倒塌、土木工程信息技術、城市綜合防災減災等方面開展了大量研究工作。經過幾十年來的不懈努力和建設,具備了學術隊伍精干、研究設備先進、科研成果創新性強、研究方向特色鮮明等國內外一流學科點的特征。

研究方向
      主要包括:地震動與地下結構抗震、結構抗震、抗火、抗撞擊、抗爆與防連續倒塌、災后功能可恢復結構、土木工程信息技、城市綜合防災減災、結構健康監測、結構生命周期性能等。

研究成果
      研究成果被多部國家和行業標準采納,并在多項重大工程中應用。獲得多項國家、省部級科技進步獎勵。作為我國住建部、民政部抗震減災方向的重要支撐單位,參與了汶川、玉樹、蘆山、魯甸、尼泊爾等特大地震災害的應急救援和災后重建。
  

地下工程研究所
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概述

      地下工程研究所成立于2006年,其前身為土木系上世紀70年代初成立的地下建筑教研組,而相關教學及研究工作始于上世紀60年代初。現有在職教師7人,承擔地下工程領域的教學、科研、檢測、規劃設計及技術政策研究等工作。地下工程研究所在大土木工程課程建設方面起著重要的作用,開設本科生課程10門,研究生課程6門,其中多門為全英文課程。

研究方向
      主要包括:土體力學性質從微觀到宏觀的多尺度研究、地下工程開挖和基坑支護及對周邊環境的影響、地下結構抗震及地下人防工程、地基與上部結構共同作用分析、巖土工程災害的防治、新型能源開發和可持續發展中的巖、新型微生物巖土處理技術、城市地下空間規劃學( 含平戰一體化)、地下空間資源學(資源評估與政策管理)。
研究成果

      近年來先后主持承擔國家863計劃、973計劃、國家自然科學基金和北京市自然科學基金等課題,參與歐盟框架計劃等國際合作,參與潤揚長江大橋北錨碇50m特深基坑、昆明新機場高填方地基、港珠澳大橋沉管隧道、八達嶺地下車站等國家重點建設工程的咨詢工作,先后承擔北京、青島、廈門、天津、寧波和鄂爾多斯等地的城市地下空間開發利用戰略研究和規劃設計。近年獲得省部級以上科技獎勵九項,其中省部級一等獎三項,二等獎四項,三等獎兩項。



建筑材料研究所
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概述

      建筑材料研究所成立于上世紀50年代,歷經幾代人的建設,已發展成為國內外有學術影響力的建筑材料研究機構。研究所現有在職人員10人。 建材所承擔本科生及研究生的教學工作,開設課程13門。其中《建筑材料》(中、英)系列課為北京市精品課程。開設的研究生課程全面覆蓋水泥混凝土力學、化學、耐久性及工程應用。建筑材料實驗室擁有教學與科研用房1000平方米,各種設備儀器100多臺套。研究所具有先進完備的水泥混凝土研究平臺,支撐了該方向的教學、基礎研究和工程服務的功能。研究所以我國工程需求及國際學術前沿為導向,在建筑材料尤其是混凝土材料的基礎理論及工程應用領域,取得了豐碩的研究成果。開設本科生課程5門,研究生課程8門。


研究方向
      主要包括:高性能混凝土與工程應用、混凝土材料與結構耐久性、水泥基材料化學、斷裂力學及時變性能、固體廢棄物綜合利用的基礎理論與應用、高性能纖維增強水泥基復合材料、水泥混凝土化學外加劑的理論與實踐、新拌混凝土的工作性及流變性、路面材料與結構等。

研究成果
      主要應用于包括京滬高鐵、港珠澳大橋、深圳平安金融中心、油氣田建設等許多重大工程建設中;主持編制了國家與行業的相關技術規范,促進了水泥基材料基礎研究的發展和我國建筑工程施工的進步。研究所現承擔科研項目數十項,近五年獲得省部級以上科技獎勵十余項,其中國家科技進步二等獎三項。



交通工程與地球空間信息研究所
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概述

交通工程與地球空間信息研究所的歷史可上溯至1929年清華大學土木工程系建系之初的道路組、測量儀器室和測量教研組,已歷經近百年。2017年,原交通工程研究所和原地球空間信息研究所合并成立交通工程與地球空間信息研究所(簡稱交通地空所),旨在信息化條件下推進全新的交通工程學科發展、推動交通工程與測繪工程的交叉融合,使之成為土木工程領域新的學科增長點。現有在職教工16人,博士后4人,每年招收博士研究生約6-8人、碩士研究生約10-15人。

研究方向

(1) 交通規劃與交通政策,包括城市及城市群交通一體化研究、基于大數據的綜合交通規劃理論與方法研究、公共交通網絡優化理論與方法研究、“共享交通”等新興出行模式研究、交通規劃與管理政策建議等。

(2) 智能交通與交通行為,包括交通大數據采集與融合分析、交通行為分析與建模、混合交通流特性分析、宏觀-中觀-微觀多級交通仿真技術、自動駕駛與智能交通管理控制、基于車路協同的車輛道路網聯與控制等。

(3) 現代空間信息技術及應用,包括衛星導航定位(GNSS)、遙感(RS)、地理信息系統(GIS)、3SGNSS/RS/GIS)集成技術與應用、現代測繪技術與應用等。

(4) 交通基礎設施智慧化,包括智能交通基礎設施建設、道路與橋梁工程、城市基礎設施安全性監測、交通資產管理等。

研究成果

近年承擔并完成國家級科研項目50余項,曾獲國家科技進步獎4項、省部級科技進步獎20余項,編寫出版了30多種教材、教學參考書及科研著作,研究成果在京津冀一體化、北斗衛星導航系統等國家重大工程得到應用。

結構力學教研室
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概述

     結構力學教研室成立于1952年,主要從事結構力學方向的教學和研究工作。目前教研室有在職人員6名。本室一貫重視結構力學教材的編寫工作,所編寫的結構力學教材在國內廣泛使用,影響很大。本室主講的結構力學課程長期是清華大學的一類課和精品課,2003年被評為國家級精品課,在所有參評課程中獲最高分,97.55分,同年,袁駟教授被評為國家級教學名師。2008年,結構力學課程教學團隊被評為國家級優秀教學團隊。本室的老一輩學者如楊式德、龍馭球等都對中國的結構力學學科作出過杰出貢獻。本室目前共開設本科生課程10門,研究生課程4門。

研究方向

主要包括:新型有限元、廣義協調元、新型自然坐標理論及其應用、有限元超收斂與自適應計算、結構特征值分析、求積元法、結構可靠度與安全評估及結構非線性分析。

研究成果
本室所進行的教學和研究工作曾多次獲得國家級和省部級獎勵。1999年,龍馭球、包世華主編的結構力學教材獲國家科技進步二等獎。2001年,袁駟、龍馭球等完成的“結構力學課程新體系的建設與實踐”項目獲國家級教學成果一等獎。2013年,龍馭球、岑松等完成的“廣義協調與新型自然坐標法主導的高性能有限元及結構分析系列研究”項目獲國家自然科學二等獎,另外本室獲得的省部級獎勵有12項。

      

土木工程安全與耐久教育部重點實驗室
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概述

      土木工程安全與耐久教育部重點實驗室依托清華大學,是原國家教委于1985年12月批準成立的第一批教委系統的開放研究實驗室,1986年正式對外開放。1999年9月,被確定為第一批教育部重點實驗室。隨著研究工作的深入開展,重點實驗室幾經調整,現在整合了清華大學土木工程系相關的人力資源與設備資源,包括結構工程、防災減災、結構力學、地下工程、建筑材料等研究所及其實驗室。現有固定研究人員31人,實驗室建筑面積3500平方米。

研究方向
      主要包括:土木工程結構安全、土木工程防災減災、混凝土結構及材料的耐久性、地下工程與地基穩定性。
研究成果
      實驗室結合學科發展和國家重大基礎工程建設的需求,瞄準學科發展前沿,緊密結合我國土木工程的實踐開展原創性應用基礎研究。近5年,實驗室承擔國家及省部級應用基礎研究項目124項,取得的代表性成果包括:作為第一完成人獲國家技術發明獎一等獎1項、國家自然科學獎二等獎1項、國家科技進步獎二等獎3項,作為參加人員獲國家科技進步獎二等獎6項;主編《混凝土結構耐久性設計規范》等5部規范標準,參編《鋼結構設計規范》等20余部規范標準;研究成果直接應用于北京中國尊、上海中心、港珠澳大橋、昆明機場等一批重大工程。
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